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交渉人 真下正義
監督 本広克行
脚本 十川誠志
製作 亀山千広
出演者 ユースケ・サンタマリア
寺島進
小泉孝太郎
水野美紀
高杉亘
松重豊
石井正則
國村隼
音楽 松本晃彦
撮影 佐光朗
編集 田口拓也
配給 東宝
公開 2005年5月7日
上映時間 128分
製作国 日本
言語 日本語
興行収入 42億円
前作 踊る大捜査線 THE MOVIE 2 レインボーブリッジを封鎖せよ!
次作 容疑者 室井慎次
キネマ旬報
  

交渉人 真下正義』(こうしょうにん ましたまさよし、英題:NEGOTIATOR)は、『踊る大捜査線』のスピンオフ映画。2005年5月7日に『THE ODORU LEGEND CONTINUES』として公開された。

ストーリー 編集

踊る大捜査線 THE MOVIE 2 レインボーブリッジを封鎖せよ!』の事件終結から数時間後、事件は始まっていた。台場会社役員連続殺人事件の翌年(2004年との設定)のクリスマスイブの午後、大混雑している東京の地下鉄で東京トランスポーテーションレールウエイ(TTR)の最新鋭実験車両クモE4-600(通称『クモ』)が何者かに乗っ取られ地下鉄網を暴走し始めた。警視庁は緊急対策会議を招集、第1級テロの可能性ありと見た捜査一課の室井慎次管理官警視正)は、緊急対応メンバーの招集を指示、その司令塔として日本初の犯罪交渉人(ネゴシエーター)、真下正義課長(警視)率いる刑事部交渉課準備室CICチームをTTR総合司令室へ急派するよう命じた

この作品の終盤で、室井は新宿北警察署の捜査本部に呼び出されるが、これは踊るレジェンドムービー第2弾『容疑者 室井慎次』の事件へと間接的に繋がることになる。

キャスト 編集

踊る大捜査線シリーズの登場人物一覧も参照のこと。

※役職等は2004年12月24日事件発生時。

キャッチコピー 編集

『He's back up?(彼は脇役だろ?)』

映画に登場する用語 編集

東京トランスポーテーションレールウェイ(TTR)
劇中に登場する、元政府系の地下鉄会社。東京地下鉄(東京メトロ)がモデルとされており、実際の東京メトロの駅名(固有施設、団体、企業名が駅名に入る東大前駅→本郷駅、三越前駅→日本橋室町駅、後楽園駅→小石川駅は変更されている)や路線図が登場している(元政府系というところも同じである)。渋谷線(銀座線)、八重洲線(丸ノ内線)、目黒線(日比谷線)、東陽線(東西線)、代々木線(千代田線)、桜田門線(有楽町線)、九段下線(半蔵門線)、白金線(南北線)の8路線を運行し、さらに現在・仮称14号線(副都心線、仮称13号線)の建設を進めている(括弧内はモデルとなった路線名)。ロゴは帝都高速度交通営団(営団地下鉄)時代のSマークをモデルにしている(公式本「交渉人 真下正義」シナリオガイドブックに明記されている)。
因みに、TTRに出てくる車両は神戸市交通局の地下鉄5000形車両その物でカラーリングは一緒でマークだけが違い、10両編成にされている(実車は4両)。実車はLEDによる行き先表示だが、撮影時には方向幕(シールで代行)になっている。その他、横浜市営地下鉄や札幌市営地下鉄の車両も登場するが、マークはそのままになっている。また、TTRの駅名以外にも、東陽線の駅では番線標に「西船橋・津田沼・東陽勝田台方面」と書かれており、一部の直通先路線名も名称が変更されている。
クモE4-600
TTRが開発中の試験車両。搭載してあるコンピューターによって線路の幅(軌間)が異なる路線でも自由に走ることができるフリーゲージトレイン(GCT)である(但しGCTでありながら、車輪の幅の変更は車両が停止した状態で車体をジャッキらしきもので自らを持ち上げて行う)。搭載してあるバッテリーのおかげで送電を止めても、電化されていない路線でも走行が可能。プラレール・チョロQで実際に製品化された。
全体的に銀色の車両で、鉄人28号や南海電気鉄道の50000系電車「ラピート」に外観は似ており、実際にラピートと南満州鉄道の「あじあ号」を牽引した「パシナ形蒸気機関車」をデザインのモデルとしている。
クモはあくまで映画上の架空の設定であるが、日本においては現実のGCT及びバッテリー駆動の電車も2008年時点でそれぞれ研究・開発段階にあり、いずれも営業運転に本格投入されるまでには至っていない[1]。なお、2010年に公開された『踊る大捜査線 THE MOVIE3 ヤツらを解放せよ!』で小泉演じる小池茂が犯人と交渉する際に使ったオンラインゲーム内でのネーム名である「クモ」はこの名前からとったとみられる。
新東京鉄道(新東線)
東京都内に4路線を運行している地下鉄事業者。TTRと共に地下鉄路線について路線のカラーコードと路線記号・駅番号制を実施している。都営地下鉄がモデルとされている。こちらはオリジナルのままの路線名を使用している。公式本「交渉人 真下正義」シナリオガイドブックに明記。
真下のPC
真下が劇中で使用しているノートPCは、IBMThinkPad X40である。真下のノートPCは、1997年の『踊る大捜査線』TVシリーズの頃から、一貫してThinkPadの上位機種を貫いている。なお、これに関連して本作ではインテルが特別協賛しており、筐体に、通常では有り得ない大きさの同社の「セントリーノ・モバイル・プロセッサ」ステッカーが貼り付けられている。
脇線
営業路線以外の路線。劇中ではその存在が重要機密であるかのように扱われているが、同じ軌間の複数の路線に跨って車両を回送したりイベント列車を運行するなどの際に使用する非営業用線路は現実にも各所に実在しており、こちらはその存在も公表されている。ただし現実においては「脇線」という表現は用いられておらず、「短絡線」や「連絡線」などの呼称が劇中のそれに近い。
ダンパ
車両待機用の線路。現実においては「留置線」「電留線」など(または総じて「側線」)と呼ぶのが一般的で、単に「ダンパ」というと車体・台車や車止めなどに使われている防振装置緩衝装置など全く別のものを指す。終点に到着した列車が乗客や貨物を全て降ろした後、後続や対向の列車に道を空けるためにこの線路に入って次の運行まで待機する、という使われ方が多く、その待機時間を利用して乗務員の移動や交代、簡単な車内清掃などを行うことがある。
ATO(Automatic Train Operation)
自動列車運転装置。運転士のボタン操作で列車が発車し、地上側・車両側双方のセンサーで列車の位置を検知しながら 加速→惰行→減速→駅定位置での停車 の運転操作を自動で行う。劇中では、ATO全体を制御する指令室のコンピューターが誤作動し機能を停止した為、指令室からの指示で各列車がATOを解除し手動運転を行う、という描写がある。現実のATO使用路線においても、訓練や乗務員の技量を維持する等の目的で、日頃から限定的に手動運転が行なわれている場合が多く、ATOが無くてもある程度の運行はできるようになっている。

ロケ地等 編集

ファイル:Toyocho(Misakikōen) Station.JPG
ファイル:Nagatachō(Kashima) Station.JPG

本作は東京都内の地下鉄内で起こるパニックを扱ったものであるが、まだ地下鉄サリン事件の記憶が残る東京都内の地下鉄運営社局(東京地下鉄と東京都交通局)から撮影許可が下りなかったため、地下鉄内シーンの撮影は札幌市(札幌市営地下鉄)・さいたま市(埼玉高速鉄道)・横浜市(横浜市営地下鉄)・大阪市(JR西日本・大阪市営地下鉄)・神戸市(神戸市営地下鉄)・福岡市(福岡市営地下鉄)と東京都以外の各都市で行われた。また、撮影場所が分散しており、かつ地下鉄構内での撮影には時間制限があることから、効率よく撮影するため撮影隊は役割毎に4つの班に分けられ、それぞれ別の場所で同時に撮影が行われた。特に、神戸市、横浜市ではフィルム・コミッション活動が熱心であることなどから、大掛かりなシーンのほとんどは、神戸市営地下鉄および横浜市営地下鉄内で行われている(神戸市営地下鉄では海岸線で行われ、車両など大半は海岸線のものを使っている)。

  • 東陽線東陽町駅…神戸市営地下鉄海岸線の御崎公園駅
  • 東陽線九段下駅…横浜市営地下鉄ブルーラインの中田駅
  • 東陽線神楽坂駅…神戸市営地下鉄西神山手線の県庁前駅
  • 八重洲線赤坂見附駅…横浜市営地下鉄ブルーラインの関内駅
  • 代々木線大手町駅…神戸市営地下鉄西神山手線の上沢駅
  • 桜田門線永田町駅…JR東西線の加島駅
  • 暴走するクモE4-600に襲撃される東陽線車両およびTTR西車両基地…神戸市営地下鉄海岸線5000形電車および御崎車両基地
  • 犯人によって爆破されるTTR東車両基地…横浜市営地下鉄ブルーラインの新羽車両基地・上永谷車両基地
  • 有楽町駅コンコース…札幌市営地下鉄東豊線大通駅
  • 物語の重要な鍵を握る、地下鉄14号線(仮称)の建設現場…横浜市営地下鉄グリーンラインの建設現場
地下区間であることは間違いないが、ロケ地の詳細は公表されていないため不明。作中では(建設中の)新宿駅という設定だが、現実には新宿三丁目駅にあたる。

シナリオガイドブックP156の記述による。

ただし、最終的に暴走するクモE4-600を狙撃するのにSATが、幹線道路上にある地下鉄工事現場(道路覆工板を敷いてある箇所)に車を停めて隊員が降車するシーンがあるが、東京都建設局第四建設事務所の撮影協力によるものである。

(撮影当時、工事中だった東京都道311号環状八号線の井荻トンネルと練馬トンネル接続部上にある路面で撮影している。最寄駅は、西武池袋線練馬高野台駅より荻窪(杉並区)寄りのところ、クレジットタイトルにも撮影協力「東京都建設局第四建設事務所」の表記がある。)

TVCM・劇場宣伝映像差し替え 編集

本作公開直前の2005年4月25日に『JR福知山線脱線事故』が発生。公開の延期を求める声も上がったが、TVCM・劇場内で流れる本作の予告編のみ、同事故を想起させる可能性のある場面と「TOKYO SUBWAY PANIC」の字幕をカットした差し替え分で対応し、本編については予定通りの公開となった。

ソフトウェア 編集

書籍 編集

CD 編集

DVD 編集

スタッフ 編集

続編 編集

既に2005年6月12日に東京で行われた、200万人動員記念舞台挨拶に於いて、プロデュースの亀山千広フジテレビジョン映画事業局長)が「やる・やらないは別として、既に『2』のリサーチには入っている」、また「冒頭は真下と雪乃の結婚式から始まる」、「『室井』の中で、ある人物が室井に結婚式の招待状を持って行く」等の発言が同挨拶で行われている。「現在、ジャンボ機を借りるのに幾ら掛かるか調査中」と発言した。現在製作は発表されてないものの『踊る大捜査線 THE MOVIE3 ヤツらを解放せよ!』での舞台挨拶において主演のユースケが続編の製作がされることを示唆する発言を行っている。

さらなるスピンオフ 編集

この映画から登場した新キャラクター、寺島進演じる木島丈一郎警視が好評だったことから、踊るレジェンドドラマスペシャル『逃亡者 木島丈一郎として木島丈一郎主役の2時間ドラマが、本広克行プロデュースで制作され、フジテレビにて2005年12月10日に放送された。

また、本編と同時進行するサイドストーリーとして、かつて『歳末特別警戒スペシャル』に登場した高橋克実演じる内田晋三警部を主役としたショートドラマ警護官 内田晋三が、監督・本広克行、脚本・君塚良一により制作され、フジテレビにて2007年1月27日土曜プレミアムトリビアの泉復活SP 踊る大へぇへぇ祭り!!』内)に放送された。本作では整合性を図る意味合いもあって、この映画の映像が一部使用されている。

木島丈一郎警視初め、浅尾、倉橋らこの映画に初登場した刑事たちは2010年公開の『踊る大捜査線 THE MOVIE3 ヤツらを解放せよ!』にも登場する。

劇中で使用された楽曲 編集

関連項目 編集

この作品をもとにしたパロディー 編集

2011年9月15日に放送されたポケットモンスターベストウィッシュの第47話の「激走!バトルサブウェイ!!」にクモE4-600に似せたロケット団の車両が登場する。また、ロケット団がATOを破壊する点においても類似点が挙がる。

脚注 編集

  1. GCTについては、動力方式などの事情が異なるものの海外での営業運転の例は既にある。

外部リンク 編集